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Craponne a une identité double, héritée de son histoire : très urbaine le long de l'avenue Édouard-Millaud, la colonne vertébrale de la commune, et plus rurale sur le plateau et les coteaux au-delà. Cette dualité se lit dans le bâti — vieux bourg en pierre autour de l'église, village-rue commerçant sur l'avenue, puis nappes de lotissements pavillonnaires qui se sont étalées depuis les années 70. Les chantiers du réseau à Craponne sont donc surtout des maisons individuelles, avec quelques copropriétés récentes.

Les grandes opérations d'aménagement — la ZAC de la Gatolière puis la ZAC du Centre-Ville dans les années 90-2000 — ont ajouté des petits collectifs et des maisons groupées récentes, généralement mieux isolés. À l'inverse, les pavillons des premiers lotissements (années 70-80), en parpaing peu isolé, sont les meilleurs candidats à l'ITE : la plupart des particuliers récupèrent la moitié à deux tiers du coût en cumulant MaPrimeRénov', CEE et Eco-Rénov' Métropole.

Desservie par le tram-train de l'Ouest lyonnais et proche de Francheville, Tassin et Chaponost, Craponne est bien couverte par le maillage du réseau. Les artisans connaissent la contrainte des lotissements — mitoyennetés, clôtures, jardins — et savent phaser un chantier de façade sans bloquer l'accès des riverains.